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近日，保時捷官方發布了備受期待的保時捷911(圖片|配置|詢價) S/T車型。這款車是992代保時捷911系列中最輕的版本，比手動擋的保時捷911 GT3 Touring還輕了1.36kg。新車計劃于明年初開始交付。

從官方發布的圖片來看，保時捷911 S/T的前臉造型與保時捷911 GT3非常相似。機艙蓋前端設計了兩個尺寸較大的導流槽，可以有效改善車輛的空氣動力學性能。大燈組采用熏黑處理，內部集成透鏡和四點式日行燈，點亮后非常易于識別。

進氣格柵采用了圓潤的矩形設計，內部裝飾著蜂窩狀結構，簡潔而不失風格。兩側翼子板上設計了垂直布局的導流槽，并集成了LED燈帶，營造出強烈的視覺效果。

車身側面采用溜背式造型，線條流暢，同時兼具運動感。前翼子板上設計了導流槽，搭配多幅式造型的輪轂和大尺寸剎車盤，進一步增強運動感。腰線采用了分段式設計，為車身側面增添了層次感。

尾部造型方面，后艙蓋頂部設計了小尺寸的擾流板，尾燈組扁平化設計，并采用貫穿式樣式，有效拉伸了車尾的寬度視覺效果。下包圍配備了粗壯的黑色飾板，并營造出了擴散器造型，排氣管呈中置雙出布局。

為了實現輕量化，保時捷在引擎蓋、前擋泥板、車門、車頂和后橋防傾桿等部位采用了塑料材質，并加入碳纖維增強強度。前輪尺寸為20英寸，后輪為21英寸，均采用鎂合金制作，并配備陶瓷剎車盤。就連小電瓶也選用了鋰電池。

內飾方面，保時捷911 S/T并沒有太多變動。它配備了三幅式多功能方向盤、機械指針搭配液晶屏的儀表盤、內嵌式中控屏以及機械式擋把。中控臺頂部還設計了一個標志性的機械指針儀表。

動力方面，這款車搭載了一臺4.0L水平對置6缸發動機，最大功率為518馬力。它與一臺6速手動變速箱配合使用，0-96km/h加速時間為3.5秒，略慢于保時捷911 GT3的0.3秒。

保時捷911無疑是一款令人著迷的車型，911 S/T更是以輕巧的身軀和強勁的性能征服了人們的心。

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